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[...] Am Dienstag, den 6. Mai 2025, wird ab 6 Uhr morgens bis möglicherweise nach 20 Uhr ein weiterer sehr hoher Wandabschnitt von rund 9 Metern Höhe betoniert. Die Arbeiten außerhalb der regulären Betriebszeiten sind von der zuständigen Aufsichtsbehörde genehmigt. Die Ausnahmegenehmigung betrifft insgesamt 12 zu betonierende Wandabschnitte und ist bis Ende Juni 2025 gültig. Weitere Informationen zu den Arbeiten, wie die Wände entstehen und worauf man beim Betonieren sehr hoher…

[...] Am Dienstag, den 13. Mai 2025, wird ab 6 Uhr morgens bis möglicherweise nach 20 Uhr ein weiterer sehr hoher Wandabschnitt von rund 9 Metern Höhe betoniert. Die Arbeiten außerhalb der regulären Betriebszeiten sind von der zuständigen Aufsichtsbehörde genehmigt. Die Ausnahmegenehmigung betrifft insgesamt 12 zu betonierende Wandabschnitte und ist bis Ende Juni 2025 gültig. Weitere Informationen zu den Arbeiten, wie die Wände entstehen und worauf man beim Betonieren sehr hoher…

[...] Am Donnerstag, den 03. Juli 2025, wird ab 6 Uhr morgens bis möglicherweise nach 20 Uhr ein weiterer sehr hoher Wandabschnitt von rund 9 Metern Höhe betoniert. Die Arbeiten außerhalb der regulären Betriebszeiten sind von der zuständigen Aufsichtsbehörde genehmigt. Die Ausnahmegenehmigung betrifft insgesamt 12 zu betonierende Wandabschnitte und wurde von Ende Juni bis Ende August 2025 verlängert. Weitere Informationen zu den Arbeiten, wie die Wände entstehen und worauf man beim…

[...] Der Rohbau der zukünftigen Station Güterplatz nimmt immer mehr Gestalt an: Von insgesamt 39 Wandabschnitten, die bis zu 9 Meter hoch sind, sind bereits 17 Abschnitte bis zur Unterkante der zweiten Steifenlage hergestellt. Und auf der östlichen und westlichen Seite der späteren Station ragen die ersten innenliegenden Wände für Treppenhäuser und ein Technikbauwerk empor. In Zusammenhang mit der Herstellung der außenliegenden Wände bis zur Endhöhe werden am Donnerstag, den 15. Mai 2025,…

[...] Die Arbeiten zur Herstellung der zukünftigen Station Güterplatz kommen voran: Die Bauwerkssohle ist seit Dezember 2024 fertiggestellt, die dritte Steifenlage ist seit Februar 2025 entfernt und mehrere Wandabschnitte sind bereits bis zur Unterkante der zweiten Steifenlage hergestellt. In Zusammenhang mit der Herstellung der Wände wird am Donnerstag, den 24. April 2025, ab 6 Uhr morgens bis möglicherweise nach 20 Uhr ein sehr hoher Wandabschnitt von rund 9 Metern Höhe betoniert. Die…

Aus organisatorischen Gründen musste der Austausch der Kranwinde ein zweites Mal verschoben werden und findet nun am 29. November 2025 statt. [...] Die Arbeiten werden auf dem Baufeld Güterplatz an Kran 3 durchgeführt. Bei Kran 3 handelt es sich um den Kran, der auf der östlichen Seite des Baufeld in Richtung Güterplatz/Osloer Straße steht (vor dem Grand Tower; linker Kran auf dem Bild). Was wird gemacht? Um die Kranwinde austauschen zu können, wird ab 7 Uhr ein Autokran auf dem Baufeld…

[...] Rückblick: Die erste Steifenlage ist seit Februar 2025 zurückgebaut , seitdem wurden von insgesamt 39 Wandabschnitten, die bis zu 9 Meter hoch sind, 33 Abschnitte bis zur Unterkante der zweiten Steifenlage hergestellt. Um die Wände im nächsten Schritt bis zur Endhöhe herstellen zu können, wird seit Juni 2025 die zweite Steifenlage zurückgebaut. Ein Wald aus Gerüsten: Wie wird die zweite Steifenlage zurückgebaut? Um die zweite Steifenlage abschnittweise zurückbauen zu können, sind…

Ein bedeutender Meilenstein ist erreicht: Über 60 Jahre nach Beginn der Überlegungen fällt die Entscheidung für die Verlängerung der meistgenutzten U-Bahnlinie Frankfurts.[...] 28 Februar 2025 – Endlich ist es so weit: Im Rahmen der Stadtverordnetenversammlung am 27. Februar 2025 entschieden die Stadtverordneten, dass die Variante 3i – jene, die über den Uni-Campus Westend führt – für die Verlängerung der U4 von der Bockenheimer Warte nach Ginnheim weiter beplant werden soll. Grundlage für…

[...] Die Stadtverordnetenversammlung hat Ende Februar 2025 (§ 5776, M 16) die in der Machbarkeitsstudie (= Grundlagenermittlung) ermittelte Vorzugsvariante 3i beschlossen. Mit diesem Beschluss haben die Stadtverordneten die SBEV - Stadtbahn Entwicklung und Verkehrsinfrastrukturprojekte Frankfurt GmbH beauftragt, in die tiefere Planung einzusteigen. Das heißt: Die SBEV nimmt in Zusammenarbeit mit den seit der Machbarkeitsstudie eingebundenen städtischen Fachinstanzen sowie Expert:innen die…

Das Bauprojekt Im Laufe des Jahres 2029 soll die U5 Fahrgäste über den Hauptbahnhof ins Europaviertel bringen. Für das Projekt ist ein Budget von rund 515 Millionen veranschlagt. Die Finanzierung erfolgt über den Bund, das Land Hessen, die Stadt Frankfurt am Main und die VGF. Geplant ist eine 2,7 Kilometer lange Strecke mit vier Stationen. Der Streckenverlauf führt von der unterirdischen Station „Güterplatz“ über eine Rampe an die Oberfläche und in der Mitte der Europa-Allee auf einem…