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[...] Ende Januar hat die Tunnelbohrmaschine (TBM) EVA ihre Vortriebsarbeiten für die zweite Röhre aufgenommen. Dies teilte Verkehrsdezernent Klaus Oesterling mit: „Wir freuen uns, dass nach einem zügigen Umbau der Tunnelbohrmaschine nun planmäßig der zweite Vortrieb gestartet ist.“ Die jetzt aufzufahrende Nordröhre verläuft annährend parallel zur bereits hergestellten Südröhre. In den kommenden Monaten durchfährt EVA auf der 840 Meter langen Strecke die bereits hergestellte…

FAQ "Stadtbahn Europaviertel" Projekt "Stadtbahn Europaviertel" allgemein Was ist das Projekt "Stadtbahn Europaviertel"? Mit dem Europaviertel in Frankfurt entsteht ein neues innerstädtisches Quartier, in dem 30.000 Menschen Raum zum Leben und Arbeiten finden. Mit städtebaulicher Großzügigkeit, moderner Infrastruktur und optimaler Verkehrsanbindung bietet dieser jüngste Frankfurter Stadtteil hohe Lebensqualität. Das Europaviertel wird bestens an den ÖPNV angebunden sein. Die Verlängerung…

Was hat sich in den letzten Wochen auf der Baustelle „Stadtbahn Europaviertel“ getan? Ein Blick hinter die Bauzäune in der Europa-Alle, am Güterplatz und am Platz der Republik.[...] Tunnel: Was macht EVA? Rückblick: Nachdem die Tunnelvortriebsmaschine Ende 2019 den Bereich der künftigen Station Güterplatz erreicht hatte, wurde ein weit übermäßiger Verschleiß am Schneidrad festgestellt. Für die Sanierung des Schneidrads 20 Meter unter Tage ist es notwendig, einen ausreichend großen und…

[...] In Zusammenhang mit den laufenden Arbeiten zur Herstellung der Stationsdecke für die zukünftige Station „Güterplatz“ wird am Mittwoch, den 03.12.2025, ein weiterer Abschnitt der 2,30 Meter mächtigen Decke betoniert. Es handelt sich um eine Betonage mit einem Volumen (auch Kubatur genannt) von rund 900 m³. Wie lange und wann wird gearbeitet? Die Groß-Betonage wird vor 20 Uhr abgeschlossen. Jedoch ist es aus technischen Gründen notwendig, im Anschluss an die Betonage sogenannte…

[...] Nachdem die Tunnelbohrmaschine (TBM) EVA Ende Januar 2021 ihre zweite Reise durch den Frankfurter Untergrund angetreten hat, ist sie Ende Mai 2021 an ihrem Ziel unter dem Platz der Republik angekommen. Mit insgesamt 8.358 Tübbingen haben EVA und die Tunnelmannschaft rund 1.700 Tunnelmeter – verteilt auf zwei Röhren – gebaut. Die letzten Meter der beiden Tunnelröhren werden nun bergmännisch hergestellt, da die Wand des unterirdischen Anschlussbauwerks aus den 1970er Jahren nicht von…

[...] Nachdem die Tunnelbohrmaschine (TBM) EVA Ende Januar 2021 ihre zweite Reise durch den Frankfurter Untergrund angetreten hat , ist sie Ende Mai 2021 an ihrem Ziel unter dem Platz der Republik angekommen. Mit insgesamt 8.358 Tübbingen hat EVA rund 1.700 Tunnelmeter – verteilt auf zwei Röhren – gebaut. Die letzten Meter der beiden Tunnelröhren werden nun bergmännisch hergestellt, da die Wand des unterirdischen Anschlussbauwerks aus den 1970er Jahren nicht von der TBM durchfahren werden…

[...] Über den Sommer hat sich einiges in der Baugrube auf dem Güterplatz getan, höchste Zeit für Ein- und Ausblicke rund um die Arbeiten an der zukünftig tiefsten Stadtbahnstation Frankfurts. September: Erster Abschnitt der Stationsdecke betoniert Die Station nimmt immer mehr Gestalt an, denn Mitte September wurde der erste Abschnitt der Stationsdecke betoniert. Insgesamt müssen 16 Abschnitte der 2,30 Meter mächtigen Decke hergestellt werden. Diese Arbeiten dauern voraussichtlich bis zum…

[...] Frankfurt, 23. September 2025 – Die Arbeiten für die Verlängerung der U5 ins Europaviertel schreiten weiter voran: 17 Meter unter dem Platz der Republik – eine der meistbefahrenen Kreuzungen der Stadt – werden die beiden Bestandswände, die die zwei neuen Tunnelröhren vom bestehenden Tunnel im Hauptbahnhof trennen, jetzt durchbrochen. Zu diesem Anlass haben der Mobilitätsdezernent Wolfgang Siefert und die beiden Geschäftsführer der SBEV – Stadtbahn Entwicklung und…