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[...] Am Dienstag, den 27. Mai 2025, wird ab 6 Uhr morgens bis möglicherweise nach 20 Uhr ein weiterer sehr hoher Wandabschnitt von rund 9 Metern Höhe betoniert. Die Arbeiten außerhalb der regulären Betriebszeiten sind von der zuständigen Aufsichtsbehörde genehmigt. Die Ausnahmegenehmigung betrifft insgesamt 12 zu betonierende Wandabschnitte und ist bis Ende Juni 2025 gültig. Weitere Informationen zu den Arbeiten, wie die Wände entstehen und worauf man beim Betonieren sehr hoher…

[...] Am Dienstag, den 6. Mai 2025, wird ab 6 Uhr morgens bis möglicherweise nach 20 Uhr ein weiterer sehr hoher Wandabschnitt von rund 9 Metern Höhe betoniert. Die Arbeiten außerhalb der regulären Betriebszeiten sind von der zuständigen Aufsichtsbehörde genehmigt. Die Ausnahmegenehmigung betrifft insgesamt 12 zu betonierende Wandabschnitte und ist bis Ende Juni 2025 gültig. Weitere Informationen zu den Arbeiten, wie die Wände entstehen und worauf man beim Betonieren sehr hoher…

[...] Am Dienstag, den 13. Mai 2025, wird ab 6 Uhr morgens bis möglicherweise nach 20 Uhr ein weiterer sehr hoher Wandabschnitt von rund 9 Metern Höhe betoniert. Die Arbeiten außerhalb der regulären Betriebszeiten sind von der zuständigen Aufsichtsbehörde genehmigt. Die Ausnahmegenehmigung betrifft insgesamt 12 zu betonierende Wandabschnitte und ist bis Ende Juni 2025 gültig. Weitere Informationen zu den Arbeiten, wie die Wände entstehen und worauf man beim Betonieren sehr hoher…

[...] Am Donnerstag, den 03. Juli 2025, wird ab 6 Uhr morgens bis möglicherweise nach 20 Uhr ein weiterer sehr hoher Wandabschnitt von rund 9 Metern Höhe betoniert. Die Arbeiten außerhalb der regulären Betriebszeiten sind von der zuständigen Aufsichtsbehörde genehmigt. Die Ausnahmegenehmigung betrifft insgesamt 12 zu betonierende Wandabschnitte und wurde von Ende Juni bis Ende August 2025 verlängert. Weitere Informationen zu den Arbeiten, wie die Wände entstehen und worauf man beim…

[...] Der Rohbau der zukünftigen Station Güterplatz nimmt immer mehr Gestalt an: Von insgesamt 39 Wandabschnitten, die bis zu 9 Meter hoch sind, sind bereits 17 Abschnitte bis zur Unterkante der zweiten Steifenlage hergestellt. Und auf der östlichen und westlichen Seite der späteren Station ragen die ersten innenliegenden Wände für Treppenhäuser und ein Technikbauwerk empor. In Zusammenhang mit der Herstellung der außenliegenden Wände bis zur Endhöhe werden am Donnerstag, den 15. Mai 2025,…

[...] Die Arbeiten zur Herstellung der zukünftigen Station Güterplatz kommen voran: Die Bauwerkssohle ist seit Dezember 2024 fertiggestellt, die dritte Steifenlage ist seit Februar 2025 entfernt und mehrere Wandabschnitte sind bereits bis zur Unterkante der zweiten Steifenlage hergestellt. In Zusammenhang mit der Herstellung der Wände wird am Donnerstag, den 24. April 2025, ab 6 Uhr morgens bis möglicherweise nach 20 Uhr ein sehr hoher Wandabschnitt von rund 9 Metern Höhe betoniert. Die…

[...] Rückblick: Die erste Steifenlage ist seit Februar 2025 zurückgebaut , seitdem wurden von insgesamt 39 Wandabschnitten, die bis zu 9 Meter hoch sind, 33 Abschnitte bis zur Unterkante der zweiten Steifenlage hergestellt. Um die Wände im nächsten Schritt bis zur Endhöhe herstellen zu können, wird seit Juni 2025 die zweite Steifenlage zurückgebaut. Ein Wald aus Gerüsten: Wie wird die zweite Steifenlage zurückgebaut? Um die zweite Steifenlage abschnittweise zurückbauen zu können, sind…

Das Bauprojekt Im Laufe des Jahres 2029 soll die U5 Fahrgäste über den Hauptbahnhof ins Europaviertel bringen. Für das Projekt ist ein Budget von rund 515 Millionen veranschlagt. Die Finanzierung erfolgt über den Bund, das Land Hessen, die Stadt Frankfurt am Main und die VGF. Geplant ist eine 2,7 Kilometer lange Strecke mit vier Stationen. Der Streckenverlauf führt von der unterirdischen Station „Güterplatz“ über eine Rampe an die Oberfläche und in der Mitte der Europa-Allee auf einem…

[...] Schlechte Nachricht für den Bau der U-Bahnlinie U5 ins Europaviertel: Bereits vor Weihnachten war bei der eingesetzten Tunnelbohrmaschine ein Schaden aufgetreten. Wie sich nunmehr herausgestellt hat, führt die Reparatur der Maschine zu einer mehrmonatigen Verzögerung im Bauablauf der U-Bahnlinie. Die Fertigstellung der U-Bahn-Verlängerung verschiebt sich deshalb vom bisher geplanten Jahr 2024 in das Jahr 2025. Dies teilte Verkehrsdezernent Klaus Oesterling mit. Die ersten 240 Meter…

Nach dem Mitte Juni der Vortrieb für die Verlängerung der Stadtbahnlinie U5 ins Europaviertel wieder aufgenommen wurde, hat die Tunnelbohrmaschine (TBM) EVA Ende September ihre Arbeit beendet. Damit ist der maschinelle Vortrieb für die erste Tunnelröhre abgeschlossen.[...] Insgesamt hat EVA auf ihrer Reise durch den Frankfurter Untergrund 850 Tunnelmeter zurückgelegt und dabei 702 Tübbingringe für die Südröhre verbaut. Die mehr als 80 Meter lange Maschine hatte sich vom Startschacht in der…