Der Bau der zukünftigen Station Güterplatz schreitet zügig voran: Am Mittwoch, den 19. August 2026, wird der letzte Abschnitt der bis zu 2,30 Meter mächtigen Stationsdecke betoniert – das Bauwerk ist dann geschlossen.
Besonders beeindruckend beim Rohbau des stützenfreien Stationsbauwerks: Noch vor einem Jahr konnte man sich nur durch einen Wald aus Traggerüsten (siehe Bilder) durch die entstehende Station bewegen. Mittlerweile ist die helle, großzügige Atmosphäre der zukünftigen Station spürbar, in der das Tageslicht über fünf Lichtdome nach unten gelangt.
Der Fortschritt beim Rohbau heißt auch, dass demnächst die ersten Ausbaugewerke wie zum Beispiel Gleisbau, Signaltechnik und technische Gebäudeausstattung ihre Arbeit aufnehmen können.
Anliegerinformationen zur Großbetonage sowie den anschließenden Glättarbeiten und der dafür notwendigen Nachtarbeit finden Sie hier: Güterplatz: Güterplatz: Großbetonage am 19. August 2026 & anschließende Glättarbeiten – Nachtarbeit | SBEV Frankfurt.
Güterplatz: Die zukünftig tiefste Station der VGF
Am Güterplatz entsteht in rund 24 Metern Tiefe – das entspricht acht Stockwerken – die zukünftig tiefste Station VGF. Die Station wird – gemessen von der Gleisoberkante bis zur Geländeoberkante – 20,10 Meter unter der Erde liegen und damit tiefer als die Station Schweizer Platz, die 18,80 Meter tief liegt. In der 180 Meter langen und bis zu 30 Meter breiten Baugrube ist seit Frühjahr 2024 nicht nur das Stationsbauwerk für den 105 Meter langen Bahnsteig entstanden. Auf der westlichen Kopfseite der Station ist auf rund 70 Metern Länge auch ein „Bauwerk im Bauwerk“ entstanden: In rund 100 Betriebsräumen wird hier später die Technik untergebracht, die für den Betrieb der Station und der U5-Verlängerung notwendig ist. Auf vier Geschossen sind die meisten Innenwände und Zwischendecken bereits hergestellt und die Treppen teilweise eingebaut
Was sonst noch passiert & Tag der offenen Baustelle am 19. September
An der Oberfläche starteten Anfang August 2026 die umfangreichen Leitungsumverlegungen, um Baufreiheit für die nördlichen Zugänge der künftigen Station zu schaffen. Die Versorgungsleitungen für wie zum Beispiel Wasser, Energie und Kommunikation waren ursprünglich aus dem Baufeld gelegt worden, um die Station bauen zu können. Rechnet man die Länge aller Leitungstrassen zusammen, werden bis Ende 2027 rund 20 Kilometer Leitungen auf dem rund 200 Meter langen Baufeld der Station Güterplatz umverlegt.
Und unterhalb der Auskragung des Hochhauses The Spin wird bereits die erste Baugrube für einen von insgesamt vier Zugängen ausgehoben. Die Baugrube für den Zugang „Südost“ ist so weit ausgehoben, dass man bereits von der zukünftigen B-Ebene aus durch die geöffnete Bauwerkswand der Station nach oben in die Baugrube des Zugangsbauwerks blicken kann.
Übrigens: Am 19. September 2026 laden Stadt und SBEV von 10 bis 16 Uhr (letzter Einlass 15.30 Uhr) alle Interessierten zum Tag der offenen Baustelle im Projekt „Stadtbahn Europaviertel“ ein. Sie haben Lust, den Baufortschritt zu erkunden? Dann finden Sie hier weitere Informationen: Frankfurt feiert die Schiene - Tag der offenen Baustelle 2026 | SBEV Frankfurt.
Kontakt bei Fragen zum Projekt, Anliegen und Beschwerden
Ihre Ansprechpartnerinnen Franziska Roth und Anna Holthaus sind für Sie erreichbar: Montags bis freitags von 9 bis 17 Uhr telefonisch unter 0171 862 41 85, per E-Mail über info(at)sbev-frankfurt.de sowie nach Vereinbarung über MS Teams oder vor Ort auf der Baustelle.