648 Tage war die Düsseldorfer Straße für den Verkehr stadtauswärts zwischen Karlstraße und Mainzer Landstraße gesperrt, denn am Platz der Republik musste im Rahmen der Verlängerung der Stadtbahnlinie U5 ins Europaviertel ein Notausstieg hergestellt werden: Alle 600 Meter muss es…

Nachdem die Tunnelbohrmaschine (TBM) EVA Ende Januar 2021 ihre zweite Reise durch den Frankfurter Untergrund angetreten hat, ist sie Ende Mai 2021 an ihrem Ziel unter dem Platz der Republik angekommen. Mit insgesamt 8.358 Tübbingen hat EVA rund 1.700 Tunnelmeter – verteilt auf…

Ende Januar hat die Tunnelbohrmaschine (TBM) EVA ihre Vortriebsarbeiten für die zweite Röhre aufgenommen. Dies teilte Verkehrsdezernent Klaus Oesterling mit: „Wir freuen uns, dass nach einem zügigen Umbau der Tunnelbohrmaschine nun planmäßig der zweite Vortrieb gestartet ist.“

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Nach Wiederaufnahme des Vortriebs für die Verlängerung der Stadtbahnlinie U5 ins Europaviertel Mitte Juni 2020 hat die Tunnelbohrmaschine (TBM) EVA Ende September ihre Arbeit beendet. Damit ist der maschinelle Vortrieb für die erste Tunnelröhre abgeschlossen. Dies teilte…

Nach einem halbjährlichen, reparaturbedingten Stillstand konnte die Tunnelvortriebsmaschine (TVM) für die U-Bahn-Verlängerung ins Europaviertel ihre Arbeit am 15. Juni wieder aufnehmen. Die Maschine bohrt den Tunnel von der Europa-Allee zum Platz der Republik an 24 Stunden am…

U5-Verlängerung Europaviertel: Seit Montag dreht sich das Schneidrad der Tunnelbohrmaschine wieder – Sanierungsarbeiten am Schneidrad abgeschlossen – Vortrieb wieder aufgenommen

Zusätzlich zur Vollsperrung der Düsseldorfer Straße im Zuge des Ausbaus der Stadtbahnlinie U5 ins Europaviertel durch die Stadtbahn Europaviertel Projektbaugesellschaft GmbH muss die Ampel der Kreuzung Mainzer Landstraße / Friedrich-Ebert-Anlage von Montag, 20. Januar 2020, bis…

„Glück auf!“ – Eine 80 Meter lange Tunnelvortriebsmaschine wird in den nächsten Wochen die Tunnel für die Verlängerung der Stadtbahnlinie U5 ins Europaviertel auffahren.

m Freitag, den 21.06.2019, wurde das 72 Tonnen schwere Schneidrad der Tunnelvortriebsmaschine von oben in die Startbaugrube in der Euro-pa-Allee eingelassen. Das Schneidrad hat einen Durchmesser von 7,1 Metern. Die Geschäftsführer der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF),…